メンテナンス
なーんか走行後にカウル内側に少量オイルらしきものが垂れているので原因を調査しました。 おそらくカウンターシャフトとシフトフォークからっぽいので今回交換してみました。 今回はアイラブハチハチエヌエスアールさんのサイトを参考に作業を進めます！ ま…
以前から懸念だったサイレンサーのオーバーホールをしました！ まずはサイレンサーをチャンバーから取り外し、サイレンサーのリベットの頭を削ります。 リベットを外し、サイレンサー出口を引っ張ると芯が抜けます。 おぉ、これは・・良い感じにオイル色！な…
前回のナシ塾での指摘点＆ブレーキを中心に改善しました！ まずフロントブレーキ周りオーバーホール キャリーパーは分割し清掃＆シール類の全交換とキャリパーボルト、ブレーキパッドを新品交換 今回キャリパー分解にあたり東日のトルクレンチ MTQL-70Nを投…
前回のメンテナンスでフロントブレーキキャリパーの取り付けネジが舐め気味なのを発見し、アウターチューブ交換とフォークオーバーホールを考え、色々調べてみると今装着されているフォークは88、89年式の物らしい・・今回はノーマルに戻す事を考え90年以降…
今回はリアブレーキラインの取り回し変更と折れたステップの修理メモ まずは、リアブレーキオーバーホールとブレーキラインの変更ー 385mmのメッシュホースと、バンジョーボルト、バンジョーを用意。 ホース取り回し変更のついでにマスターシリンダーとキャ…
前回の走行でリアバンクのエンジンエッド上部からクーラント漏れが発覚したので周辺のウォータホースとサーモスタットを交換しました。 まずは車体下部の冷却水ドレインを抜きラジエーターキャップを取り外し冷却水を抜きます。 MC21はこの位置です。 サーモ…
今回はNSRの抜けきったリアショックの交換を実施しました。 リアショックはヤフオクでオーバーホール済、未使用二年保管のリアショックを調達したので、窒素ガスの補充をモトールエンジニアにて行い装着しました。 千葉のノ◯ワホンダに電話確認したところ窒…
トミンサーキットを走るためにziixラップタイマーを導入しました！ lapshot、p-lapは機能が豊富ですが、若干価格が高いため半額以下のziix製をチョイスしました。 本体部分は若干強度の心配がありますが、スピードメーター上部に付属のステーを両面テープ留…
本日、近所にある激安タイヤショップのマッハにてタイヤ交換！ 今までのα12からアンビートン02へ交換しました。 予め予約を行い訪問、交換自体は30分程度で作業完了！早すぎ！！ アイスコーヒーを出していただきましたが飲み切る前に作業終了していましたｗ …
今年初エントリーｗ 本日９９８のオイル交換のためDucati練馬にお邪魔してきました。 走行距離9800kmで、年間走行距離１３００ｋｍでした・・ ４月から奥多摩周遊道の一方通行規制が解除になりましたのでホームコース復帰です。 がんがん走りイクゾー！
